ディーゼル発電機セットを使用する場合、タイムリーな電力供給が重要な側面であることを理解することが重要です。
まずは始動ソレノイドバルブの点検です。発電機をチェックする一般的な方法は、「見て、聞いて、触れて、匂いを嗅ぐ」ことです。起動中に聞くことは不可欠です。たとえば、本物のアメリカのカミンズ発電機では、単にスタートボタンを押すだけです。 3 秒後に開始するはずです。 3 秒以内に「カチッ」という音が 2 回聞こえます。 2回目のカチッ音が聞こえない場合は、始動用電磁弁を確認してください。ソレノイドコイルが切れると発電機は始動しません。
次に、バッテリーパックの確認です。バックアップ電源は頻繁に使用されないため、発電機の始動能力はバッテリーのメンテナンスに大きく依存します。バッテリーパックに関する一般的な問題は、電圧はあるが電流が流れないことです。ソレノイドバルブがスターターモーターにかみ合う音が聞こえるかもしれませんが、シャフトは回転しません。ジェネレーターが停止できない主な理由は 3 つあります。
1. テスト中にバッテリーの充電を停止すると、バッテリー電力が不足する可能性があります。
2. ベルト駆動のメカニカルオイルポンプにより、定格回転数で大量のオイルを吐出します。しかし、バッテリー残量が不足すると、停止時に電磁弁の吸引力が不十分となり、遮断弁のバネ板が4つの出口から噴霧される燃料を密閉できなくなり、停止できなくなります。
3. 国産バッテリーの寿命は通常 2 年であり、定期的に交換する必要はありません。
第三に、ディーゼル燃料と潤滑油の検査は非常に重要です。ユニットは長時間静止状態で動作するため、そのさまざまな材料がエンジン オイル、冷却液、ディーゼル燃料、空気によって複雑な化学的および物理的変化を起こし、ユニットに損傷を与える可能性があります。したがって、オイルの品質には注意する必要があります。火災安全のため、ディーゼル燃料タンクは通常、密閉された部屋に設置されます。しかし、温度変化により大気中の水分が凝結し、水滴となってタンクの内壁に付着し、ディーゼル燃料内に流れ込み、過剰な水分が発生します。このようなディーゼル燃料がディーゼル エンジンの高圧燃料ポンプに流入すると、精密カップリング コンポーネント-プランジャー-が腐食し、ユニットに重大な損傷を与える可能性があります。-発電機の潤滑油には使用期限があります。潤滑油を長期間保管すると物理的・化学的性質が変化し、作動時の潤滑状態が悪化して発電機部品が損傷しやすくなります。
